【週刊ぽるねむ#36】ANAカードにするかJALカードにするか。それが問題だ。【結論は出ていません】
先日。クレジットカード大好きっ子になって初めて国内線の飛行機に乗りました。
およそ20年ぶりに国内線に乗ったことになります。
いつも国際線ばかりに乗ってたせいか、びっくりすることが多かったです。
当たり前ですが国内線は「こんなにサクッと乗れちゃうんだ」という感じ。
なにより、ANAやJALの上級会員専用カウンターを見てしまったこと。
そしてカードラウンジにしか入れなかったこと。
こうして私は「ANAカードかJALカード。どちらかを発行しなければならない」という使命感に駆られることになります。
そこで今週の「週ぽる」は、ANAにするべきかJALにするべきかと言った問題を考えてみたいと思います。
1.なぜANAかJALのカードが必要なのか
ANAやJALのクレジットカードを作る目的は、航空会社の上級会員になりたいからです。
今私は「デルタ・アメリカンエキスプレス・ゴールドカード」を持っているので、スカイチームの飛行機に乗った場合は上級会員扱いをしてもらえます。
ただ、今年の９月までに「デルタ・アメックス・ゴールド」で150万円以上決済しないと、上級会員資格を剥奪されてしまいます。
５月の時点でまだ２万円しか使っていません。はい無理。
なので、ANAかJALの上級会員資格をゲットするその一歩目をどちらにするか。という状況に陥っているわけです。
デルタの場合はクレジットカードの発行だけで上級会員になれます。
ただ、これはデルタが特別なだけです。
ANAやJALは、たくさん飛行機に乗らないと上級会員になれないんですね。
ただ、ANAやJALはゴールドカードを発行すれば「エコノミーでもビジネスクラスのチケットカウンターを利用できる」などの特典を得ることができます。
つまり「それだけのためにでもゴールドカードを発行したい！」
ということで、私は今頭を悩ませているのであります。
2.ANAカードとJALカード。作りやすいのは？
ANAカードとJALカードの作りやすさを比較してみましょう。
結論から言うと、「その人のクレヒスによって」作りやすいカードが変ってきます。
私のケースを話しましょう。
私の場合、「ANA・アメリカンエキスプレス・ゴールドカード」が最も作りやすいです。
なぜならアメックスのプロパーカードを３年間、一度も支払いが遅れることなく使っているからです。
アメックスは、こういうお客さんにはサクッと新しいカードを発行してくれます。
では、JALのアメックスはどうか？
これは話が違ってきます。
ANAのアメックスは「アメリカンエキスプレス」が発行しています。
対して、JALのアメックスは「三菱UFJニコス」が発行しているんです。
つまり、いくらアメックスのクレヒスがよくても、JALアメックスの方は関係ないんですね。
このように、これからANAやJALのクレジットカードを作る場合は、今使っているカード次第で審査難易度が変わってくるということです。
3.ANAアメックスを作れない理由
「じゃあ悩んでないで、さっさとANA・アメックス・ゴールドカード作れや」
と思われるかもしれません。
そうしたいのは山々なんですが、やんごとなき事情があります。
まず第一に、「キャンペーンに乗れないので機会損失が発生する」ということです。
ANA・アメックス・ゴールドを今発行して３ヶ月以内に９０万円利用すると６万マイルもらえます。
９０万円も使えませんわ。ということです。
しかしここで一度カードを発行して、このキャンペーンをスルーしてしまったら、もらえるはずの６万マイルが貰えなくなってしまします。
私がアメックスのプロパーカードを３年間使い倒してきて、やっと溜まったマイルが６万マイルです。
これはさすがにスルーできない数字です。
第二に、「そもそもANAの飛行機高くね？」ということです。
ANAカードを持つと言うことは、ANAのヘビーユーザーになる決心をするということです。
ただ、国内線も国際線も、JALの方が安い航空券を探しやすいイメージがあります。
今後のコスパを考えたらJALにすべきではないか？という考えが頭をもたげざるを得ないのです。
4.JALカードを渋る理由
「じゃあ悩んでないで、さっさとJALカード作れや」
と思われるかもしれません。
そうしたいのは山々なんですが、これも事情があります。
単純に審査に通る自信がありません。笑
アメックスと同じように、私はJCBのカードを利用しているので、「JAL・JCBカード」なら受かりそうな気がします。
ただ、アメックスと比べると結構JCBは辛いイメージです。
例えば…
●JCBのOSを持った状態でも、ソラチカカードに落ちる
●JCBのOSのS枠が150万円なのにゴールドカードの切り替え申請に落ちる
…など
アメックスと同じノリで申し込んだら、また落ちてしまいそうで迂闊なことができないんですね。笑
5ヶ月前に楽天カード落ちてますし…
というわけで、こう言ったジレンマのおかげでANAカードもJALカードも作れないでいるのです…
５.まとめ
考えることは色々ありますね。
国内線はフライト時間が短いので、上級会員資格にそこまでこだわる必要がない気もします。
ですがANAもJALも上級会員になると、それぞれが所属している航空連盟の上級会員にもなれます。
つまり国際線に快適に乗れるんですね。
そうなると、だったらデルタでいいじゃん。という気にもなります。
年間150万円のノルマは、他のカードを育てることを諦めれば達成できますからね。今年中は無理だけど。
今回国内線に20年ぶりに乗って改めて気づいたことがあるように、きっとANAやJALに乗ってはじめて気づく事もあるはずです。
エアプはよくないですからね。
と言うわけでこれからは後学のためにも、意識的に日系の飛行機に乗ってみようと思います。
何か気づいたことがあれば、また「週ぽる」で紹介させていただきます。
お楽しみに！